高速公路5月6日恢复收费，ETC批评的问题解决了吗？

今天是“五一”假期的最后一天。 5月6日0时起，全国收费公路恢复收费。 此前，交通运输部相关负责人表示，针对错误计费、重复计费、计费时间错误、一票多扣等突出问题，各地交通运输主管部门高速公路运营管理单位对系统性问题进行了“清算”。 恢复收费后ETC收费有何不同？ 之前的问题都解决了吗？

解放日报·上观新闻记者将上海12345市民服务热线的相关问答整理如下：

1、恢复收费后etc过路费怎么收费，收费标准有变化吗？

答：恢复收费不涉及收费标准的调整。

现将高速公路省级收费站取消和ETC替代收费站带来的计费方式、标准和方式的变化说明如下：

取消高速公路省界收费站不涉及调整小客车收费方式和收费标准，小客车应缴纳的通行费数额总体上不会发生变化。 部分客车实际缴纳的通行费略有变化，主要是计费准确性较高。 取消省界收费站前，通行费多采用5元的倍数进位。 取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。

例如，某路段的通行费标准为每公里0.5元，行驶19公里和21公里分别为9.5元和10.5元。

取消省界收费站前，取整后实际缴费金额为10元，使用ETC优惠5折后为9.5元；

取消省界收费站后缴费金额分别为9.5元和10.5元，使用ETC优惠50%后分别为9.03元和9.98元，均较取消前有所上升和下降。省界收费站。

此外，取消省界收费站后，车长6米以下的8人座和9人座小客车将由二等车降为一等车，需缴纳的通行费将大幅下降。

由于货运车辆由计重收费调整为整车（车桥）收费，涉及收费标准调整，但收费总量不会增加。 交通运输部会同发展改革委、财政部对各地进行督促指导，根据实际交通量和车辆、货物平均总质量进行测算调整2018 年和 2019 年高速公路，要求各地在项目计算和实施中满足以下要求： 三个要求：一是保证在同等车流量条件下，不增加货车通行费的总体负担; 已缴通行费金额，即单车在标准载重情况下的通行费支出不得增加； 三是在实际车流量中，至少有60%的车次低于计重收费。 今年1月1日后，有市民反映部分地区货车通行费有所上涨。 为此，交通运输部等部门认真分析计算，提出了处理建议。 有关地区人民政府组织有关单位认真落实上述三项要求，通过调整货车通行费标准、实施高速公路差异化收费等措施，降低货车实际通行费支出。

2、针对ETC系统的故障，做了哪些调整和改进？ 稳定吗？

答：取消高速公路省界收费站后，部分地区在系统转换磨合期出现了不正确计费、重复计费、计费时间错误、一票多扣等突出问题。给广大用户带来了困扰。 . 对此，各地交通运输主管部门和高速公路运营管理单位开展了系统问题“清算”行动，对发现的问题进行全面排查整改，并启动了系统优化工程。 目前，各项工作正在积极有序推进，发现的问题已全部得到整改。 同时，针对恢复收费后可能出现的新问题，建立了技术保障机制，督促指导各地尽快核实情况，及时妥善处理。

3、恢复收费后，ETC车道能否及时显示全额？

答：今年年初取消高速公路省界收费站后，ETC出口车道车辆不显示全额通行费，而是通过推送信息或账单提供收费查询服务，但部分市民对此发表了自己的看法。 为满足群众需求，各地交通运输主管部门和高速公路管理单位组织开展了ETC“收费显示”工程。 目前，所有高速公路出口车道均可显示本次行程的全额收费。

4、恢复收费后，是否解决了一次性接入收到多条手机扣费短信的问题？

答：为解决一通多扣问题，各地交通运输主管部门和高速公路管理单位组织开展了系统优化工程。 通过整合相关信息，“一趟一票一扣”，一次通知。下一步，我们将督促各地根据恢复收费后的实际应用情况，不断优化完善系统功能，以便更好地为公众提供服务。

5、95022客服电话打不通的情况有改善吗？

答：为满足全国ETC客户的出行服务需求，各地交通运输部门推动95022、12328和当地服务热线共同为市民提供服务。 同时，建立跨省投诉快速处理机制，修订高速公路全网运营服务规则，建立ETC客服排行榜etc过路费怎么收费，督导各地加强客服保障能力建设，增加客服人员队伍，更好地为群众提供优质服务。 服务，切实维护公众合法权益。