【货币资讯】ETC火了，银行疯了，谁是这场盛宴的大赢家？

银行ETC业务办理点

现在除了P2P，最受关注的就是ETC。 P2P让数以百万计的投资者血本无归； 一个ETC让千万车主欢呼。 ETC厂商、银行、微信、支付宝、高速企业等各行各业的诸侯纷纷大举进军ETC行业，争夺ETC最后的盛宴。 ETC火了，银行疯了，谁是ETC的最大赢家？

1、ETC是怎么火起来的？

ETC电子不停车收费系统是高速公路实施电子不停车收费的关键设备。 ETC 推广本身并不是什么新鲜事。 2014年以来，ETC在全国范围内高速落地。 三年过去了，ETC一直没有普及。 5月5日，国务院常务会议决定取消高速公路站点，实行ETC收费。 ETC就像一剂兴奋剂，一夜之间火遍了大江南北。 高速公路上、广告牌上、电视广告上、朋友圈里到处都是ETC。 ETC是如何流行起来的？

（一）政府大力推动。 ETC的推广提高了高速交通的效率，降低了消费者的出行成本。 这是政府主导的民生工程。 5月etc币官网，国务院办公厅印发《深化收费公路体制改革取消高速公路省级收费站实施方案的通知》，明确到2019年底，省界全国取消收费站，全面覆盖收费站出入口ETC车道。 道路车辆ETC使用率达到90%以上。 从文件通知要求可以看出，每一位在高速路上跨省出行的车主都必须申请ETC，ETC的普及推广有着明确的时间表和普及率。

(2) 银行在殊死搏斗。 ETC的使用需要借助银行卡渠道（信用卡或借记卡）及时结算。 按照交通部的规定，ETC是唯一的，一旦与银行绑定，5年内不能更改。 对于商业银行而言，ETC卡的发卡数量与银行卡的发卡数量相当。 哪家银行发行的 ETC 多，银行就会抢到更多的个人客户。 银行不仅看中了绑定的信用卡客户，还看中了高净值客户衍生出的理财、车贷、存款等综合业务的增长机会。 面对1.4亿车主客户，大型国有银行为了留住大量客户，拼命推广ETC； 中小股份制银行为了获取新的个人客户，主动出击抢夺ETC。 ETC成为拉动个人银行客户增长的新切入点。

（三）车主主动申请的。 全国取消跨省收费站，统一使用ETC收费，对于个人车主来说无疑是一大利好。 通过推广ETC，车主不仅可以节省出行时间和缴费时间，更重要的是还可以享受免费加装ETC设备、通行费优惠等各种优惠。 为争夺ETC客户，银行、微信、支付宝等机构纷纷推出各种优惠促销活动，刺激了个人购车ETC的“胃口”。

ETC很受欢迎。 虽然受国家高速收费改革政策的红利因素影响，但银行、微信、支付宝等支付平台的推广也是ETC风靡全国的主要原因之一。

2. 银行疯了

交通部在全国推广ETC，按理说跟银行没有关系。 为什么银行不遗余力地推广ETC？ 核心是对个体客户资源的争夺。

(1) 客户折扣铺天盖地。 ETC业务面向个人车主。 推广ETC最有效的方式是为车主提供折扣和补贴。 除了免费送货、免费邮寄、免费安装设备外，高速企业和银行还推出贴近车主需求的客户福利，如积分优惠换油、优惠洗车、免费道路援助，以及 1% 的加油折扣； 航空延误险、500万的飞行意外险、行李延误险等金融服务也在亏本出售。 高速通行费优惠活动更是一波又一波。 中国银行、建设银行5折、工商银行10折、农业银行10折、月票加50折、邮储银行、浙商银行20折、广发银行up到30折，恒丰银行所有价格都是50折。

（二）银行任务层层递增。 ETC推广也像拉存款一样，从总行到分行，层层分解任务。 最早对ETC动作的是中国工商银行。 这家个人总资产规模最大的宇宙银行，明显感受到了ETC卡绑定对银行个人客户的巨大冲击带来的压力。 据某银行分行负责人介绍，他们基层分行人均ETC计划不少于400个，有的银行基层分行人均ETC任务甚至超过1000个。 ETC营销也是最受银行员工欢迎的微信圈子。

(3)营销方式多样。 ETC营销快要把银行逼疯了，各种营销手段更是千奇百怪。 除了“我不吃，我不喝，我要跑ETC”，“我们装ETC不收费，装了ETC到处都有优惠”，“这是我义不容辞的责任让大家朋友圈都免费安装ETC”等营销笑话。 不久前，湖南省某国有大型ETC设备公司特邀僧人为ETC设备和安全车挂开光仪式。

对于客户存量较大的工农中建等大型国有银行来说，谁也不想在这场ETC竞争中失去客户。 股份制银行和地方中小银行更是看准了这个机会，磨刀霍霍。 ETC的推广，激起了个人银行客户的“肉搏战”。

3、谁是盛宴的大赢家

ETC火了，银行疯了，谁是ETC盛宴的大赢家？ 从市场反应来看，似乎有1.4亿车主享受到了ETC改革的新红利。 多数银行将花费上亿元的成本投入，所有高速企业实行设备免费送货。 其背后的利益分配和成本收益也难以一言以蔽之。

（一）补充银行活体亏损。 作为ETC增值服务的最大“买家”——银行，似乎已经完全被“视为理所当然”。 如果银行能够抓住ETC收费场景的流量入口，加大对个人客户的挖掘深度，进而切入个人理财、保险、车贷分期、餐饮娱乐等综合场景应用，潜在收益将来可能是一个可观的数字。 由此看来，银行既是ETC推广的支付方，也是ETC推广的受益者。 关键看银行能否真正激活ETCetc币官网，成为银行的高频客户。 如果做不到这一点，银行花钱推广ETC，就是亏本赚钱。

(2)高速企业里里外外都赚钱。 高速公路企业作为ETC项目的推动者，不仅减少了取消收费站的直接人工成本，还通过销售设备赚取了大量“利润”。 试想一个售价在130-180元左右的OBU，实际生产成本只有几十元。 高速公路企业作为设备采购方，必须通过招标将设备成本降到最低，然后再卖给银行。 高速企业实际上充当了ETC设备销售的“中间人”。

（三）装备制造企业迎来丰收年。 随着ETC的推广，0BU设备也成为抢手货。 不少银行基层网点甚至出现过OBU“断货”，供不应求。 在这一轮ETC改革的政策红利下，各ETC厂商都赚得盆满钵满。 部分生产0BU设备的龙头企业股价连涨60%以上，OBU设备厂商迎来百年未有的丰收年。

ETC火了，银行疯了！ 高速企业和设备制造商纷纷发帖！

（本文作者简介：中国海洋大学MBA，EFP财务经理，现任某全国性股份制银行总行零售部负责人。）

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